Remorque à plateau bas à 3 essieux
1 $ US 6 67 0
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Remorque surbaissée également appelée remorque surbaissée, remorque surbaissée . Principalement utilisé pour les machines lourdes et le transport de certaines cargaisons longues. Les pièces clés telles que l'essieu, le pneu, le pivot d'attelage et le matériau utilisent toutes la marque durable, pour garantir la qualité et réduire les coûts de maintenance.
Marque : TIMA
Numéro de modèle: TMA 380LFT
Délai d'expédition : 15-25 jours ouvrables
Plateau bas 3 essieux Détails de la remorque
La remorque à plateau bas à 3 essieux comporte de nombreuses pièces supplémentaires, comme un porte-pneu de secours, un pare-chocs latéral à deux niveaux, une plaque d'extension, un tendeur de corde, un crochet de corde, etc. Ces petites pièces peuvent améliorer l'efficacité du travail et apporter plus d'avantages économiques aux clients . Il peut également ajouter le verrou de conteneur pour transporter tout type de conteneur.
Remorque à plateau bas à 3 essieux à vendre au Zimbabwe
Plateau bas 3 essieux Bande-annonce spécification
Dimensions hors tout : 1 4 600 x 30 50 x 32 50 mm (LxlxH)
Essieu : marque FUWA/ZY/BPW. 3 essieu, 3 x1 6 000kg
Pneu : Marque TRIANGLE. 12.00R20 , 1 2 pièces
Jambe de soutien : marque JOST, 28 tonnes
Goupille de tracteur : Marque JOST, 3,5 pouces
Suspension : suspension mécanique
Verrouillage du conteneur : 4 pièces
Ressort à lames : 90x1 6 mmx10pcs
Capacité de chargement : 8 000 kg
Le plateau surbaissé 3 essieux spécification de remorque uniquement pour votre référence, nous pouvons également fabriquer plateau bas remorque de base sur votre demande.
Plateau bas 3 essieux Bande-annonce Acier à haute résistance
Notre matériau de remorque à plateau bas à 3 essieux utilise l'acier à haute résistance T700, pas une plaque de manganèse normale et à faible coût . La capacité portante est 5 fois supérieure à celle de la plaque de manganèse Q355. L'acier T700 est généralement utilisé dans la construction de structures d'avions, telles que les ailes et les fuselages, ainsi que dans les composants automobiles hautes performances. Sa haute résistance permet des conceptions plus légères et plus économes en carburant sans sacrifier l'intégrité structurelle.
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